Les gorges de l'Allier

Hébergement

En hôtels de différentes catégories ou en chambre d'hôtes (Douche + WC ou Bain + WC dans la chambre le plus souvent).

Si vous venez en voiture :
Trouvez votre itinéraire sur le site Internet : www.viamichelin.fr ou www.mappy.fr
Cartes Michelin n° 76 pli 5 ou n°239. Vous pourrez garer votre véhicule sur le parking de votre 1er hôtel.

Si vous venez en train :
Gare SNCF de Brioude (ligne " Le Cévenol " Clermont-Ferrand - Nîmes)
Gare SNCF de Monistrol d'Allier

ATTENTION des travaux sont prévus printemps 2021,2022 et 2023 sur les lignes ferroviaires Nîmes / Alès / Clermont-Ferrand et La Bastide / Mende / Marvejols, des bus remplacent normalement les trains mais il est préférable de bien se renseigner sur les circulations effectives : Info trafic - horaires modifiés | liO Train SNCF Occitanie

Taxis à la demande en remplacement de certains train mis en place par la Sncf Auvergne entre Langogne et Brioude,
appeler la veille (2-3 jours avant pour le dimanche) le service contactTERAuvergne au Tél : 09 69 36 39 68

Service plus :
Pedestria réserve vos billets de train SNCF. Vous bénéficiez d'un tarif et d'une place garantis, vous pouvez alors vous inscrire en toute sérénité.
Pour recevoir une proposition de chez vous à la gare de départ de la randonnée, contactez-nous : contact@pedestria.net.

Le saviez-vous ?

Nos séjours sont spécialement conçus de gare à gare ; une incitation à utiliser le moyen de transport le moins polluant.

Soucieux de faciliter vos déplacements mais aussi de nous inscrire dans une démarche responsable et respectueuse de l'environnement, nous vous invitons, conducteur ou passager, à consulter le site suivant qui organise le covoiturage : www.blablacar.fr

Environnement

Projet Parc Naturel Régional des sources et gorges du Haut-Allier :
Créée le 21 janvier 2011 par délibération unanime de ses membres, l'association de préfiguration du Parc rassemble les Régions Auvergne et Languedoc-Roussillon, les Départements de la Haute-Loire et de la Lozère, le SMAT du Haut Allier, les Communautés de Communes du Haut Allier et Margeride est.

La rivière Allier prend sa source dans les montagnes cévenoles, au Moure de la Gardille à 1503 m d'altitude. Elle quitte rapidement la Lozère pour pénétrer en Haute-Loire, au sud de l'Auvergne. Ses eaux tumultueuses, en traçant leur route entre les plateaux basaltiques du Velay Volcanique et ceux granitiques de la Margeride, ont façonné un site naturel d'exception : les gorges de l'Allier.

La rivière Allier forme une véritable frontière naturelle entre le granite de la Margeride et les coulées basaltiques du Velay Volcanique, offrant ainsi des paysages aussi spectaculaires que variés.

Surnommé à juste titre « Roi des poissons », le saumon atlantique occupe encore l'Allier, même s'il frôle chaque année sa totale disparition. Afin de préserver ce patrimoine inestimable, le territoire abrite également la plus grande salmoniculture de repeuplement d'Europe : le Conservatoire National du Saumon Sauvage. L'Allier est une des dernières rivières sauvages, elle abrite une faune et une flore exceptionnelle sous l'œil vigilant du Conservatoire Botanique National du Massif Central, et son parcours est classé site exceptionnel pour l'Auvergne et sous la protection du réseau Natura 2000 pour son grand intérêt paysager, ses nombreuses falaises et plusieurs kilomètres de gorges.

Le train...
De Marseille / Nîmes (ou Montpellier) à Clermont-Ferrand (et Paris), découvrez la plus belle voie ferrée de France ! La bien nommée Ligne aux Cent Tunnels du "Brioude - Alais" offre un parcours spectaculaire de 183 km.

Après une enquête d'utilité publique, le décret du 9 avril 1862 prononce la déclaration correspondante et rend la concession définitive. Le Paris-Lyon-Marseille n'ignore rien des difficultés techniques des travaux, mais cette section de voie ferrée va lui procurer la distance tarifaire courte pour le transport des vins du Languedoc vers Paris. En 1954, création du train Le Cévenol Le Mont-Dore - Marseille via Clermont-Ferrand, Alès et Nîmes.

Il remonte d'abord la vallée de l'Allier, passant à Issoire (km 456), Brioude (km 489,1) et Saint-Georges-d'Aurac (km 512,9 - bifurcation vers Lyon et Saint-Étienne via Le Puy-en-Velay), avant de s'engager dans des gorges sauvages à partir de Langeac (km 520,5) où la voie ferrée est seule dans un paysage grandiose, suivant un tracé en corniche spectaculaire de 67km au-dessus de l'Allier, jalonné de nombreux tunnels et viaducs.
Après Langogne (km 587,1) la vallée s'élargit à nouveau, puis Le Cévenol remonte l'Allier jusqu'à La Bastide-Puylaurent (km 606,6), point culminant de la ligne (altitude 1023m, embranchement ferroviaire vers Mende), franchit la ligne de séparation des eaux Atlantique-Méditerranée, et entreprend une descente vertigineuse à travers les contreforts des vallées Cévenoles, pour rejoindre l'ancien bassin houiller d'Alès (km 674,1), porte des Cévennes, et de poursuivre son chemin dans la plaine du Gardon, qu'il quitte peu avant d'arriver à Nîmes.
Cette section de ligne comporte de nombreux ouvrages d'art importants, dont plusieurs viaducs remarquables, souvent en courbe et/ou en pente, notamment à Monistrol-d'Allier (Viaduc de Fontannes - km 545,7), Chapeauroux (km 567,3), Villefort (Viaduc de l'Altier - km 625,4), Concoules (Viaduc de La Malautière - km 632,2) et Chamborigaud (Viaduc du Luech - km 646,1), sans doute le plus impressionnant, car en demi-cercle de 200m de rayon). Ces trois derniers ouvrages ont été construits par l'ingénieur nîmois Charles Dombre.

Assurance

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